盘点10款汽车智能钥匙技术布阵走到“十字路口”
更新时间:2019-08-08 07:46:10 点击数:261

  智能时代的到来,让我们的生活有了翻天覆地的变化。一切一切的设计原则都在从简,就像全面屏取代传统屏幕一样,无线充电器取代手机充电线一样,蓝牙耳机取代有线耳机一样,汽车的钥匙也在被智能化技术推动进化着。

  本期《科技榜》,车云菌就盘点一下汽车的智能钥匙,看一下各个领域的技术在传统钥匙上应用的如何。

  RFID是一种通信技术,可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据,无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。利用RFID技术,通过钥匙内的感应芯片与车内的检测系统互相识别,即可以实现无钥匙进入,一键启动。

  现如今,这样的“智能钥匙”早已普罗大众。不过,虽然同样是利用RFID技术,但还是会有一些特别的、极具科技感的设计脱颖而出。

  在2015年的CES展上,宝马首次展示了这款镶嵌有触摸屏的车钥匙。用户可以通过手指在2.2寸的屏幕上滑动,查看燃油油位、蓄电池电动续航里程、车门和车窗是否关闭以及保养是否到期等信息。

  当然,宝马汽车钥匙的常规功能也依旧可以使用,包括开锁车,发动机启动安全识别。此外,这款极具科技感的钥匙可在车内充电座内通过感应方式无线充电,或通过Micro USB接口进行充电。

  这款日产GT-R高科技智能车钥匙有一个简单的椭圆形外观,配备了一个小型触摸屏,可以像手机一样在多个UI显示界面之间滑动。

  功能方面,GT-R的高科技智能车钥匙与宝马i8的智能钥匙相似,可以显示燃油信息、剩余公里数,可以实现解锁、关闭以及启动发动机这些基本功能。

  既然实现无钥匙进入、一键启动功能的关键是那个芯片,那为什么一定要把它安在钥匙上?慢慢的,人们着眼于将可穿戴设备与RFID技术相结合。

  H-Band手环与我们日常中使用的普通手环外形设计相差不多,简洁大方。它不仅具备手环的功能,步数监测、睡眠监测,还可以在没有携带智能钥匙的情况下,随时完成车门的开闭、发动机的启停、以及智能后备箱的开启功能。

  据悉,每一台北京现代悦纳都配有单独的H-Band智能手环,所以不用担心是否有其他人佩戴了手环而错开你的车。

  捷豹F-PACE的手环式防水汽车钥匙比现代H-Band手环推出的要晚,但也更完善。除了功能更丰富外,这款智能钥匙还具有非常强的防水功能,适用于各种温度和户外活动,无需担心手环的安全问题。

  手机远程控制可以看作是RFID技术向蓝牙连接过渡阶段下的产物,纵然该技术还需要实体钥匙在车内才能将车开走,但其通过车联网技术也可以跨过钥匙验证这一步,对车辆进行控制。

  其原理是:通过手机发送出去的控制指令通过TSP后台服务器,再传输到用户目标车辆的TBOX上,进而控制车辆的具体功能。

  在LynkCo APP中进入车联网功能界面,手机便能控制其启动发动机、闪灯鸣笛以及控制车门锁。除了能实现车辆控制,还能查看车辆状态,如查看总里程、剩余油量、平均百公里油耗以及网络流量使用情况。

  在软、硬件上,各家车企的手机远程控制功能其实已经做的相差无几,只是在UI的交互设计上还是能够分出个高下。以下是一些车型的手机APP界面:

  顺便一提比亚迪速锐,其通过智能钥匙实现遥控车辆的功能。用户可通过类似滑盖式手机的遥控器在距离车辆10米左右的范围内,进行远程启动和遥控车辆前后行驶以及左右转动方向盘。不过,出于安全考虑,遥控驾驶时的车速最高只有2km/h。

  手机虚拟钥匙通过蓝牙信号将手机与车辆相连接,相比较车联网技术的应用方式,通过蓝牙连接的方式不仅能实现车辆远程操控,且不需要实体钥匙在车内就可以开走车辆。

  Model 3作为科技狂人马斯克倾力打造的产品,手机虚拟钥匙这项“黑科技”自然不能缺席。用户需要先在手机上下载一个Model 3的手机App,在绑定了自己的账号、密码后便可以通过手机上下车了。

  在打开了“Walk Up Unlock(靠近解锁)”功能和“Walk Away Lock(离开上锁)”功能时,Model 3 会自动探测车主手机的蓝牙信号:当车主靠近 Model 3 时,车辆探测到车主手机蓝牙信号,车辆会自动解锁;当车主下车走远,车辆无法探测到车主手机蓝牙信号,车辆会自动上锁。此外,通过手机还可以“遥控”车辆以及控制空调。

  当然,为了防止手机没电打不开蓝牙的情况,特斯拉还是会为用户配备一张卡片。该卡片与上文的传统智能钥匙一样,都是通过 RFID 技术控制车辆。

  在不久前刚刚发布的Polestar 2上,也使用了手机虚拟钥匙的应用。其在车身四角各安装了一个蓝牙天线,可以保证手机在离车辆1.5米范围内才能将车解锁,相比特斯拉Model 3在安全性上更有保障。

  当Polestar 2检测到用户的手机接近时,将自动唤醒其车机系统,在显示一些基础信息(通知、剩余电量、里程等)的同时,还能够根据该用户的操作习惯去改变用户交互界面的功能排布。

  当用户进入驾驶舱内坐下,座椅中的传感器则向车机发送信号,进一步唤醒车内的所有功能。当然,在手机APP上,用户也可以控制空调、座椅加热等车内功能。

  随着近些年生物特征识别技术在手机上的广泛应用,这种技术也慢慢走上了车。生物特征识别技术通过的某些唯一性特种,用作密匙来取代钥匙。相比较RFID技术、车联网或者是蓝牙连接的方式,生物特征识别的意义在于其将密匙的验证拉到了一个更高的安全维度,它摒弃了传统的实体钥匙,直接用身体的接触来解锁,提高安全性的同时带来了极大的便利性。

  胜达采用的是电容传感器指纹识别系统,其原理是基于硅晶元与指纹皮下电解液会形成电场,而指纹的高低起伏会导致电场的压差出现不同的变化,系统则通过不同变化的压差来准确识别指纹。

  该技术不仅能够完成解锁车门、启动发动机这些基本操作,而且在系统感应到车主指纹ID后,还可以将座椅、后视镜、导航系统以及娱乐信息系统等带有记忆功能的配置调整到用户此前的预设状态。

  可以看出,指纹识别技术不仅可以作为密匙,还可以把车内的功能联动起来,通过“智能钥匙”实现了整车的智能化升级。

  2019年初,国内造车新势力零跑汽车上市了旗下第一款产品零跑S01。除了该车的双门轿跑车型的定位,最值得关注的就是其Leap In智能生物识别系统了。该系统涵盖了两项生物特征识别技术:静脉识别和人脸识别,进一步提升了安全性。

  用户第一次用车录入自己的静脉、面容特征时,需要实体钥匙在车内才能进行。再之后用车就可以不需要实体钥匙,通过静脉识别上车,通过面容识别启动发动机,实现上车即走。

  从RFID到车联网,蓝牙到生物特征识别,我们所做的一切都是为了能够找到某种“东西”取代传统的实体钥匙。不过,就像我们第一次在车内录入指纹时,还是需要传统钥匙在车内一样,短时间想要完全摒弃传统钥匙是不现实的。

  车云菌认为,未来很长一段时间应当是虚拟钥匙与实体钥匙共存的状态。实体钥匙或是设计成特斯拉的卡片那样易于携带,或是与其他电子设备相结合,但其不会被生物特征识别技术所完全取代。二者相辅相成,共同为用户提供最安全,最便利的保障。

  2018年初开始实施的国标《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017),规定新出厂机动车应在前挡风玻璃不影响驾驶视野的位置预留汽车电子标识的安装窗口。2018年汽车电子标识市场平稳发展,利好政策较少。

  智慧城市的核心目标之一是实现城市的智慧交通,而实现智慧交通就需要将车辆进行数字化升级。几年前,物联网行业里有了一个新名词——汽车电子标识(俗称电子车牌),它是实现车辆数据信息化的一种新型技术手段。作为智慧交通建设的基础,汽车电子标识的推广和普及已经迫在眉睫。近日,深圳市航天华拓科技有限公司(下文简称“航天华拓”)副总经理曾列丹接受了RFID世界网记者的专访,谈及对汽车电子标识推进工作的一些想法。

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